Ajruporti li jsuqu fl-Ġappun

Soluzzjoni Ġappuniża ħafna għal problema Ġappuniża ħafna

Il-Ġappun għandu problema unika, ukoll, il-Ġappun għandu ħafna problemi uniċi, iżda aħna biss se niffaċċjaw waħda llum. Speċifikament, it-terren ġeneralment imħatteb u d-densità tal-popolazzjoni ġeneralment crazy. U għalkemm il-popolazzjoni tal-Ġappun ġeneralment qed tonqos, għad trid tibni l-infrastruttura, jiġifieri l-ajruporti. X'tagħmel?

Is-soluzzjoni ċertament mhijiex li tuża d-drittijiet eminenti tad-dominju, minħabba li pajjiżi bħaċ-Ċina u l-Indja kisbu infamja biex jagħmlu dan. Il-Ġappun ħadem dan it-triq iebsa madwar 40 sena ilu , waqt il-kostruzzjoni ta 'l-Ajruport ta' Narita qrib Tokyo, issa l-iktar ċentru internazzjonali tal-pajjiż. Il-bdiewa lokali għadhom jipparteċipaw f'uħud mill-artijiet fuq il-bażi ta 'l-ajruport, li jfisser li teknikament għadu mhux komplut. Yokunai desu!

Il-Ġappun huwa mill-inqas daqshekk famuż għall-inġinerija tiegħu daqskemm huma ħfief, strambi u delikati, u għalhekk l-istrateġija li tieħu l-aqwa imħuħ tal-pajjiż m'għandhiex toqgħodlek. Huma ħadu vantaġġ mill-ikbar riżorsa nazzjonali tal-Ġappun, il-baħar li jdawwarha min-naħat kollha u sempliċement bnew l-ajruporti hemmhekk. Ukoll, wara li bnew gżejjer artifiċjali għalihom.

Hawn ħarsa lejn l-ajruporti l-aktar prominenti tal-Ġappun, u xi postijiet oħra fejn it-teknoloġija tagħhom ġiet applikata b'suċċess. Qatt waqqgħet xi wieħed minn dawn l-ajruporti?

• 01 ta '06

  Osaka-Kansai Ajruport

  L-Ajruport Internazzjonali ta 'Osaka-Kansai, li jservi żona li tinkludi wkoll l-ibliet li jirrispettaw it-turiżmu ta' Kyoto u Nara, huwa probabbilment l-iktar ajruport li jżomm f'wiċċ l-ilma il-Ġappun. Imfassla fis-snin 80 ftit wara l- debacle ta 'l-Ajruport ta' Narita , l-Ajruport ta 'Kansai kien jeħtieġ aktar minn seba' snin ta 'kostruzzjoni, seawall ta' 48,000 blokka tal-konkrit tetraedri u 21,000,000 metru kubu ta 'terraferma biex tiżgura mhux biss li baqgħet fuq l-ilma, iżda li l- jista 'jiflaħ it-terremoti u tifuni li għalihom il-Ġappun huwa suxxettibbli. Ir-riżultat? L-ajruport tal-ħames traffikużi tal-Ġappun u l-konkors l-iktar fit-tul tal-ajruport fid-dinja, fost emblazzjonijiet oħra.

  L-aħbar it-tajba hija li l-inġinerija rriżultat ħoss kontra diżastri naturali, jiġifieri t-terremot devastanti li ħeġġeġ Kobe fil-qrib fl-1995. L-aħbar aħjar? Għalkemm ir-rata inizjali ta 'għarqa ta' l-ajruport kienet ħafna iktar mgħaġġla minn inġiniera inizjalment ikkumpensati, din naqset f'dawn l-aħħar snin.

• 02 ta '06

  Ajruport ta 'Nagoya-Centrair

  Għalkemm Centrair ta 'Nagoya (qasir għal "Ajruport Internazzjonali tal-Ġappun Ċentrali") kien teknikament it-tielet ajruport li jżomm f'wiċċ l-ilma tal-Ġappun (aktar fit-tieni f'xi ftit paragrafi), il-ftuħ tiegħu tal-2005 kien l-ogħla profil wara Osaka-Kansai, peress li jservi lill- ("Chubu") madwar il-belt ta 'Nagoya. Mill-2016, l-ajruport jirċievi l-unika titjira skedata oħra lejn il-Ġappun mill-Amerika ta 'Fuq barra minn Osaka u ż-żewġ ajruporti li jservu f'Tokjo: Titjira ta' Delta minn Detroit.

  L-inġiniera Ġappuniżi ċertament ħarġu mill-isfidi ta 'l-Ajruport ta' Kansai Airport-Centrair kienu l-aktar ħielsa mill-problemi ta 'l-inġinerija li ġarrbu l-aħwa anzjana tiegħu, u l-kostruzzjoni fuqha kienet irħas b'mod sinifikanti bħala riżultat.

• 03 ta '06

  Ajruport ta 'Kobe

  L-ajruport ta 'Kobe kien saħansitra iktar faċli minn Osaka jew Nagoya's, għalkemm dan għandu x'jaqsam mal-fatt li fetaħ 12-il sena wara Osaka-Kansai għax jagħmel Kobe sempliċement ajruport iżgħar minn Osaka: Jservi biss ftit destinazzjonijiet domestiċi . Tabilħaqq, peress li Kobe huwa parti mir-reġjun Kansai akbar, il-passiġġieri internazzjonali jsuqu l-aqwa netwerk ferrovjarju tal-Ġappun tul il-bajja għall-ajruport ta 'Osaka-Kansai.

  Wieħed għad irid jara sa fejn l-aqwa inġiniera ta 'kontra t-terremot li għamlu f'Osaka-Kansai ġew replikati fl-Ajruport ta' Kobe. Hawnhekk qed nittama li qatt ma jkollna niskopru - huwa diffiċli li wieħed jimmaġina xi struttura varjabbli mhux għarqa fil-każ li t-terremot ta 'Kobe tal-1995 jerġa' jġib!

• 04 ta '06

  Ajruporti Flotanti ta 'Kyushu

  Il-gżira ta 'Kyushu hija dar għal tnejn mill-ajruporti li jżommu fil-wiċċ tal-Ġappun: Nagasaki (li kienet it-tieni waħda msemmija hawn fuq mibnija); u Kitakyushu, li jservi belt li l-aficionados vera tal-Ġappun biss se - din il-mina mimlija bil-fjuri hija staple ta 'ħafna bucket ist tal-Ġappun.

  L-Ajruport ta 'Nagasaki huwa uniku f'din il-lista, għax mill-inqas parti mill-gżira li kienet mibnija kienet teżisti qabel il-kostruzzjoni. L-Ajruport ta 'Kitakyushu, min-naħa l-oħra, li bħall-Ajruport ta' Kobe infetaħ fl-2006, inbena fuq gżira magħmula mill-bidu nett.

  Iż-żewġ ajruporti f'wiċċ l-ilma ta 'Kyushu għandhom traffiku relattivament baxx. Is-servizz skedat ta 'Kitakyushu huwa biss lejn Tokyo u Nagoya, filwaqt li l-passiġġieri fl-Ajruport ta' Nagasaki jistgħu jivvjaġġaw lejn bliet internazzjonali bħal Seoul u Shanghai, flimkien ma 'bliet madwar il-Ġappun.

• 05 ta '06

  Ajruporti li jbaħħru fil-futur fil-Ġappun

  Ġappun marret ħafna baħar, u ħafna mill-ajruporti l-iktar traffikużi tal-pajjiż huma fil-kapaċità. Dan hu veru speċjalment f'Tokjo, minħabba l-fatt imsemmi qabel li l-Ajruport ta 'Narita qatt ma jista' jkun kompletament lest. Biex tkun ċert, filwaqt li l-Ajruport ta 'Haneda (li huwa eqreb tal-belt) qed jiġi liberalizzat qabel l-Olimpjadi 2020, hemm limiti għal kemm jista' jikber.

  Mhuwiex sorprendenti, minħabba din l-informazzjoni, li ġew proposti proposti għal ajruport f'wiċċ l-ilma ta 'Tokjo (l-aktar "Megafloat", li mietu fl-2008). Dan, ovvjament, jeħtieġ inġinerija saħansitra aktar kumplessa minn ajruporti oħra f'din il-lista (il-ġeografija ta 'Tokyo Bay tagħmilha unikament suxxettibbli għat-tsunamis), iżda meta niġu għall-Ġappun, jidher li m'hemmx muntanji għolja biżżejjed.

  (Ukoll, ħlief bħala limitazzjoni għall-bini ta 'ajruport.)

• 06 ta '06

  Ajruporti li jtajru barra mill-Ġappun

  Barra l-Ġappun, l-ajruport li jżomm f'wiċċ l-ilma l-aktar notevoli huwa probabbilment l-Ajruport Internazzjonali ta 'Ħong Kong, li fetaħ fl-1998 biex jissostitwixxi l-ajruport tal-belt ta' Ħong Kong għall-konġestjoni (u għal piloti, treacherous). Ħong Kong affronta sostanzjalment inqas sfidi ta 'inġinerija mill-Ajruport ta' Kansai, peress li l-iżvilupp tiegħu ġie studjat u mgħallem mill-bennejja ta 'l-Ajruport ta' Kansai.

  Safejn l-ajruporti li jbaħħru fil-futur barra mill-Ġappun, is-sema hija verament il-limiti. L-ideat inbidlu (pun ħafna maħsuba!) Għall-ajruporti li jżommu f'wiċċ l-ilma biex iservu żoni tal-metro ikkonġestjonati bħal New York u Londra.

  Fil-fatt, biegħu li: Il-baħar huwa l-limitu. Wara kollox, għalkemm ġejt qed tirreferi għal dawn l-ajruporti bħala ajruporti "li jżommu f'wiċċ l-ilma", fil-fatt qed jirgħu, skont id-disinn. Jekk iż-żieda fil-livell tal-baħar iżżomm il-pass kurrenti tagħha, jista 'jkollna niżviluppaw approċċ kompletament ġdid għall-ajruporti gżejjer!