Le, ma tkunx qed timmaġina dawk is-sinjali ta 'sinjal li tara fuq inżul
Jekk tivvjaġġa lejn il-Ġappun minn barra (u speċjalment l-Istati Uniti) x'aktarx jaslu fl-Ajruport Internazzjonali ta 'Narita, li jinsab fil-prefettura ta' Chiba fir-reġjun ta 'Kanto fil-Gżira ta' Honshu. L-Ajruport ta 'Narita jinsab madwar 90 minuta mill-istazzjon Shinjuku ta' Tokyo b'ferrovija express, li jagħmel l-isem uffiċjali tiegħu - l-Ajruport Internazzjonali ta 'Tokyo Narita - huwa dubjuż fl-aħjar.
Ħdejn Tokyo jew le, l-Ajruport ta 'Narita jibqa' l-aktar portal internazzjonali importanti tal-Ġappun, fatt li jagħmel il-passiġġieri li jirċievu l-messaġġ ta '"Merħba" meta jinżlu fir-runway tal-lvant tal-ajruport jidhru li huma aktar intelliġenti.
Ma 'l-Ajruport ta' Narita! jinqara b'ittri kbar, b'tipa grassa, kemm fil-Ġappuniż kif ukoll fl-Ingliż.
Il-Battalja Għall-Ajruport ta 'Narita
Minkejja l-fatt li l-ajruport ta 'Narita, minkejja l-fatt li t-terminals tal-ajruport (speċjalment Terminal 2) ma jidhrux daqshekk ultramoderni. Jekk inħarsu lura lejn l-istorja ta 'l-Ajruport ta' Narita, madankollu, tagħmlek tirrealizza li din mhix biċċa ordinarja ta 'infrastruttura ċivili.
Hekk kif il-biċċa l-kbira tal-gvernijiet jagħmlu, il-Ġappun ipprova jeżerċita tip ta 'dominju eminenti fuq in-nies li għexu fl-ajruport fejn kien ippjanat l-ajruport matul is-sittinijiet. Filwaqt li ħafna minnhom joħolqu ġlieda iebsa, l-aktar eventwalment irnexxielhom għar-realtà li l-Ajruport ta 'Narita kien sejjer jinbena, u ħa l-insedjamenti tagħhom.
L-Ajruport ta 'Narita għadu mhux lest
Ħafna, imma mhux kollha. Is-sinjali "Down With Narita Airport", tara, mhumiex fil-fatt fl -ajruport.
Il-biċċa ta 'l-art ta' l-art magħluqa li fiha attwalment għadha tappartjeni għall-proprjetarju privat tagħha. Huwa wieħed minn ħafna spots fuq il-motivi ta 'l-ajruport, lista li tinkludi wkoll shrine shrine, żewġ djar privati, diversi plottijiet ta' l-irziezet u impjant ta 'manifattura ta' prodotti agrikoli, li teknikament evitaw li l-ajruport ikun mitmum.
L-Ajruport ta 'Narita oriġinarjament kien ippjanat li jkollu żewġ runways ta' 4 km fost il-ħames runways totali tiegħu meta fetaħ fl-1978 (data ta 'ftuħ, għandu jiġi nnotat, li ġiet posposta seba' snin fiha nnifisha), iżda t-tieni waħda ma miftuħa sal-2002, u anke dakinhar kien biss nofs it-tul oriġinali tiegħu.
L-Impatt tat-Tilwim tal-Artijiet tan-Narita
Jekk taf xi ħaġa dwar l-ajruporti moderni tal-Ġappun, inti tirrealizza li dawk kollha l-kbar, jiġifieri, Osaka Kansai u Nagoya Centrair, kienu mibnija fuq gżejjer artifiċjali. Dan mhux sempliċiment għax il-Ġappun iħobb imexxi l-pakkett tal-inġinerija, iżda minħabba li l-gvern Ġappuniż tgħallem il-lezzjoni tiegħu mill-proċess kontenzjuż li jipprova jibni l-Ajruport ta 'Narita fuq l-art.
Sfortunatament, l-istatus għadu mhux komplut ta 'Narita u l-prospetti dgħajfin għall-espansjoni futura għandhom implikazzjoni oħra. Il-kompetitur ewlieni ta 'Narita, l-Ajruport ta' Haneda ta 'Tokyo (li huwa ħafna eqreb lejn il-belt), reċentement fetaħ ruħu għal Titjiriet Internazzjonali wara ħafna għexieren ta' snin. Dan huwa ironiku, peress li Narita nbena sabiex Haneda tista 'transizzjoni f'ajruport l-aktar domestiku.
F'kull każ, ħafna linji tal-ajru qed jagħżlu li jmorru f'Haneda kull meta jinfetħu slots, li jqajjem tħassib dwar jekk l-Ajruport ta 'Narita jistax jikkompeti fit-tul, minħabba d-distanza tiegħu minn Tokyo, kif ukoll il-faċilitajiet tagħha ta' malajr.
Forsi l-persuni li jpoġġu s-sinjal "Down With Narita Airport" se jiksbu x-xewqa tagħhom!