Ħafna titjiriet ta 'għotja ma jaqilgħux il-mili, imma hemm xi eċċezzjonijiet.
Tista 'tuża l-mili tal-flyer frekwenti tiegħek biex tibbukkja biljetti ta' l-ajru għal kważi kull ajruport fid-dinja, fi Coach, Business jew saħansitra FIrst Klassi internazzjonali fejn suites enormi ta 'sodda fissa u servizz ta' kavjar ta 'matul it-titjira (u xi drabi anke showers!) Huma in-norma. Imma waqt li tkun taf issalva għexieren ta 'eluf ta' dollari fuq dawn il-biljetti uber-lux (u mijiet fuq Coach), x'aktarx ma jkollokx taqla 'mili għat-titjiriet tiegħek, u jekk int qed itajru distanzi twal ħafna (rawnd - il-vjaġġ tad-dinja jista 'jkollok jivvjaġġa 20,000 mil jew aktar), int verament neqsin.
Minħabba l-opportunità mitlufa potenzjali biex taqla 'tunnellata ta' mili tal-flyer frekwenti, huwa importanti li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'fidwa qabel ma tiġbed il-grillu. Għall-biljetti tan-Negozju u l-Ewwel Klassi, huwa kważi dejjem ftehim aħjar biex tuża mili minn flus kontanti, peress li int ser tqatta 'kullimkien minn $ 3,000 sa $ 15,000 jew aktar għal biljett roundtrip, skont ir-rotta, linja tal-ajru u klassi ta' servizz. Booking ta 'klassijiet ta' tariffa ogħla bi flus kontanti se jaqilgħu aktar mili minn biljett Coach ta 'skont, iżda anki wara fatturar fir-rata ta' qligħ potenzjalment ogħla, għadu ħafna drabi jittrattaw aħjar biex tuża l-mili tiegħek għal sedili premium.
Bil-biljetti Coach, madankollu, int verament bżonn tagħmel il-matematika. Jekk qed toqrob il-livell li jmiss ta 'status elite jew ikollok l-opportunità li taqla' mili ta 'bonus għal titjira mħallsa, tista' tkun trid tħallas flus kontanti, anki jekk il-prezz tal-biljett ikun għoli. Inkella, skond kemm għandek valur ta 'kull mili, jekk il-prezz tal-biljett ikun ogħla mill-valur tar-redenzjoni, inklużi l-mili li tkun qed taqla' minn titjira mħallsa, allura inti tista 'tkun aħjar billi tuża l-mili tiegħek.
Naturalment, hemm xi każijiet fejn it-titjira tal-għoti tat-titjira wkoll tiggwadanja bil-vjaġġaturi frekwenti, iżda dawn huma ftit ħafna. Tipikament, meta linja ta 'l-ajru jkollha operazzjonijiet irregolari, kemm minħabba d-dewmien relatat mat-temp kif ukoll dak relatat ma' l-inġenju ta 'l-ajru, int ser tirrevedi mill-ajruport fl-aħħar minuta, bl-aġent tagħżel klassi ta' noll sħiħ għall- riżervat.
Mela jekk qed tittajjar fuq biljett ta 'għotja b'siġġu fl-Ewwel Klassi, inti tkun imqabbad mill-ġdid fl-ogħla klassi tan-nollijiet għal dik il-kabina, u ħallik taqla' mili tal-għotja għal dak is-segment u tagħtik flessibilità massima jekk ikollok bżonn tagħmel bidliet .
Inti tista 'wkoll tkun tista' tavvanza l-klassi tiegħek jekk it-titjira hi oversold u int volontarjat. Tipikament, il-linji tal-ajru jużaw F għall-Ewwel Klassi, J għal Klassi tan-Negozju u Y għal Coach full-noleġġ biex jirrappreżentaw passiġġieri li rreġistraw il-biljetti l-aktar għoljin. Naturalment, dawn jaqilgħu wkoll l-akbar numru ta 'mili, u jipprovdu l-iktar flessibilità jekk ikollok bżonn tibdel it-titjira tiegħek aktar tard. Fuq United, jekk int imċaqlaq mill-klassi O fare (użata għall-biljetti tal-għoti tal-Ewwel Klassi) lil F, għandek tkun kapaċi li taqla 'l-kilometraġġ sħiħ li kieku kieku kellek flus kontanti għat-titjira tiegħek. Kun żgur li titlob lill-aġent ta 'l-ajruport biex iġġedded inti f'karti ta' tariffa sħiħa meta inti volontarjat - aktar spiss milli le, huma jkunu lesti li jagħmlu dan.
Il-klassi nol tiegħek tista 'wkoll tinbidel awtomatikament jekk tkun iddegrada (minħabba ċ-ċans fit-tip ta' inġenju tal-ajru) jew b'bidla sinifikanti fl-iskeda li tinvolvi wkoll numru ġdid ta 'titjira, iżda dawn il-każijiet (u dawk imsemmija hawn fuq) huma relattivament mhux tas-soltu.
Għalhekk, l-aħjar huwa li wieħed jassumi li inti / mhux se tkun / taqla 'frekwenti flyer mili għat-titjira ħielsa tiegħek. Jista 'jkollok xortik tajba, imma int tista' tajjeb ħafna jtajru miljuni ta 'mili fuq biljetti tal-għotja mingħajr ma taqla' punt wieħed. Jekk qligħ mili huwa importanti għalik, tħallas flus kontanti.