Storja ta 'Rickshaw u s-sewwieqa tagħhom
Rickshaws jista 'jkun kważi rtirat, imma l-enchantment u l-istil tagħhom għadhom jattiraw fannijiet. Ladarba tkun l-aktar forma popolari ta 'trasport pubbliku f'bliet kbar bħal Tokyo u Ħong Kong, hemm biss numru żgħir ta' postijiet li jkunu fadal fejn tista 'xorta waqqaf fuq rickshaw. Hawn taħt aħna jgħidlek dwar l-istorja tagħhom, ir-rwol ta 'sewwieqa rickshaw u fejn xorta tista' taqbad ride.
X'inhu Rickshaw?
Id-definizzjoni klassika ta 'dak li hu rickshaw huwa karrettun li jista' jpoġġi lil wieħed jew tnejn minn nies imħaddem minn runner uman - fuq saqajn - roti moderni tar-roti u rickshaws awtomatiċi ma jgħoddux.
Il-kabina hija mmuntata fuq żewġ roti u r-runner żar żewġ bsaten użati biex jissettjaw ir-rickshaw. Filwaqt li l-immaġni tal-ktieb tal-kartelluni ta 'rickshaws ta' spiss tinkludi prospetti orjentali għad-disinn, il-verità hija l-aktar kustodji aktar funzjonali.
Min ivvintat ir-rickshaw huwa kwistjoni ferm ikkontestata, mal-Ġappun, ir-Renju Unit u l-Istati Uniti kollha li qed jitolbu s-sjieda. Dak li nafu hu li rickshaws l-ewwel saru popolari fil-Ġappun matul is-snin 1870 u li l-kelma rickshaw ġejja mill-kelma Ġappuniża jinrikisha, li tfisser vettura li taħdem bil-bniedem. Jingħad li ġiet ivvintata fil-Ġappun minn missjunarju Ewropew biex iġġorr il-mara invalida tiegħu. F'punt wieħed il-pajjiż kellu 21,000 sewwieqa liċenzjati tar-rickshaw.
Sa tmiem is-seklu, ir-rickshaw kien laħaq l-Indja u ċ-Ċina, fejn tassew ħarġu. Eluf ġew prodotti u saru l-forma ta 'trasport favorevoli għall-elite kolonjali, kemm biex jaħarbu s-sħana ta' l-għawwiema kif ukoll biex juru l-bilanċ tal-bank tagħhom.
Kien f'dawn il-pajjiżi li l-immaġni ta 'kolonjalizzat tax-xaħam li nġibdet b'xejn fuq il-lokal saret infami.
Fejn Nista 'nsib Rickshaw?
Iż-żieda tan-xarabank u forom oħra ta 'trasport pubbliku qatlu kważi l-kummerċ kollu tar-rickshaw sa tmiem it-Tieni Gwerra Dinjija. Mao ipprojbixxahom kompletament miċ-Ċina bħala simbolu tal-oppressjoni tal-klassi ta 'ħaddiema fl-1949, filwaqt li l-Indja u l-biċċa l-kbira tal-pajjiżi Asjatiċi l-oħra segwew ftit wara.
L-unika operazzjoni fuq skala kbira ta 'rickshaws li għadha fit-toroq tinsab f'Kalkuta . Hawn is-sindakati li jmexxu r-rickshaw ferħu bil-qawwa l-projbizzjonijiet u madwar 20,000 carts għadhom passiġġieri tal-lanċa madwar il-belt. Min-naħa l-oħra, Ħong Kong għandu biss tliet rickshaws li għadhom qed jaħdmu, kważi esklussivament immirati lejn it-turisti.
Bliet oħra fejn ir-rickshaw jibqa 'għaddej jinkludu Londra, Dublin u LA, fejn jintużaw bħala attrazzjonijiet turistiċi f'ċerti żoni. Biss ma jistennewx il-prezzijiet tan-negozjar mill-ġurnata.
Ħajja tas-Sewwieq Rckshaw
Parti integrali tal-waqa 'tar-rickshaws kienet il-kundizzjonijiet imġarrba mis-sewwieqa. Ir-rwol tagħhom bħala "żwiemel umani" saru dejjem aktar imbiegħda mill-valuri moderni.
Ir-runners ta 'Rickshaw ġeneralment ħadmu jum twil għal paga fqira u r-rickshaw aġixxa bħala d-dar mobbli tagħhom stess, fejn iddum ukoll. Fl-Ażja - fi tmiem is-seklu - spiss kien l-uniku impjieg li l-immigranti mill-pajjiż għall-belt seta 'jsib u l-aktar għexu fil-faqar. Fil-Kalkutta l-aktar għadhom jagħmlu.
Is-sewwieqa qarrbu madwar in-nies, il-merkanzija u anke l-pulizija; up muntanji u permezz ta 'xita monsunika. Ħafna residenti għonja, bħal dawk li għexu fil -Peak ta 'Ħong Kong , użawhom bħala l-forma regolari tagħhom ta' trasport qabel it-trammijiet jew il-ferroviji fejn ġew introdotti.
Meta jħabbtu wiċċhom ma 'passiġġier ta' sewwieqa ta 'piż konsiderevoli, jistaqsi lil sewwieq ieħor biex jagħti idejn u jitlob ħlas żejjed - bħal ħlas tal-bagalji ta' Ryanair.
Id-dibattitu fuq il-ġeneraturi tar-rickshaw f'Kalkuta jibqa 'għaddej ma' gruppi tad-drittijiet tal-bniedem li jgħidu li huma skjavi tal-lum moderni, filwaqt li bosta rickshaw claimers jallegaw li projbizzjoni twassal għal qgħad u ġuħ. Xi wħud jgħidu li l-maġġoranza tal-passiġġieri tagħhom huma wkoll klassi aktar baxxa u li r-rickshaws huma l-uniku mod li jxekklu waqt ix-xita tal-monsoon fil-fond ta 'l-irkoppa.