L-attakki ta 'l-għasafar ġew ippreżentati għall-ewwelnett pubbliku fil-15 ta' Jannar 2009, meta t-Titjira 1549 ta 'l-US Airways għamlet nżul ta' emerġenza fix-Xmara Hudson ta 'New York wara li nqatgħet minn qatgħa ta' wiżż tal-Kanada wara li telaq mill-Ajruport ta 'LaGuardia.
Hekk kif il-popolazzjoni Amerikana tal-wiżża tas-silġ tkompli tikber, qed jiġu meqjusa iktar bassas qosra barra ċnut tal-ajruport, skont l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA).
Bejn l-1990 u l-2015, ġew irrappurtati 130 strajk li kienu jinvolvu wiżż tal-borra u ajruplani ċivili fl-Istati Uniti, fosthom sebgħa fl-2015. Madwar 85 fil-mija tal-attakki seħħew matul il-fażijiet tat-tluq u nżul ta 'titjira f'aktar minn 500 pied u 75 fil-mija tal- lejl. El
Globalment, l-istrajks tal-ħajja selvaġġa qatlu aktar minn 262 persuna u qerdu aktar minn 247 ajruplan mill-1988. In-numru ta 'ajruporti tal-Istati Uniti b'argumenti rrappurtati żdied minn 334 fl-1990 għal rekord 674 fl-2015. L-674 ajruporti b'inkarriżi rrappurtati fl-2015 kienu magħmulin minn 404 ajruporti tas-servizz tal-passiġġieri .
Qed issir riċerka mill-FAA u l-USDA biex jiżviluppaw proċeduri u teknoloġiji, inklużi radar ta 'l-ajru u d-dwal ta' l-ajruplani, biex jitnaqqsu dawn l-attakki ta 'għasafar barra l-ajruport. Stejra ta 'l-għasafar hija ħabta bejn l-għasafar u l-ajruplan, bil-wiżż u l-gawġuni fost dawk li jikkawżaw ħsara minħabba l-piż u d-daqs tagħhom.
L-għasafar huma theddida għas-sigurtà għall-ekwipaġġ u l-passiġġieri abbord minħabba li jistgħu jikkawżaw ħsara kbira lil ajruplan f'perjodu qasir ta 'żmien u xi kultant in-nuqqas ta' ħin biex tirkupra jista 'jwassal għal korrimenti jew mwiet. Ħafna drabi jseħħu waqt it-tluq jew l-inżul, jew waqt titjira ta 'altitudni baxxa, meta l-ajruplan x'aktarx jaqsam l-istess spazju tal-ajru bħal għasfur.
It-tlugħ jista 'jkun partikolarment perikoluż, minħabba l-veloċitajiet ogħla u l-angolu ta' l-ascent. Jekk għasfur jinqabad f'magna waqt it-tlugħ jista 'jaffettwa ħafna l-funzjonalità tal-magna, kif muri fit-Titjira 1549 ta' l-US Airways. Normalment, l-imnieħer, il-magna jew il-parti ta 'quddiem tal-ġwienaħ ta' l-ajruplan huma l- strajk tal-għasafar.
X'jista 'l-linji ta' l-ajru jagħmlu biex inaqqsu l-inċidenza ta 'strajk ta' għasafar? L-ajruporti għandhom inizjattivi li huma komunement magħrufa bħala l-ġestjoni tal-għasafar jew il-kontroll tal-għasafar. Żoni madwar l-ajrudrom huma magħmula kemm jista 'jkun ma jħajrux lill-għasafar. Ukoll, it-tagħmir huwa użat biex biża l-għasafar - ħsejjes, dwal, annimali tad-decoy, u l-klieb huma ftit eżempji.