L-Istorja tal-Manifattur
Airbus u Boeing huma l-akbar manifatturi kummerċjali ta 'l-ajruplani fid-dinja. L-istorja ta 'Boeing tmur lura għall-bidu tas-seklu 20 fil-bidu tal-avjazzjoni. Imma Airbus huwa konsiderevolment iżgħar, u b'hekk l-ascent tiegħu huwa ferm aktar impressjonanti.
F'laqgħa f'Lulju 1967, ministri minn Franza, il-Ġermanja u l-Gran Brittanja qablu li "jieħdu miżuri xierqa għall-iżvilupp konġunt u l-produzzjoni ta 'airbus." Il-bidla saret wara li t-tliet pajjiżi indunaw li mingħajr programm konġunt ta' L-Ewropa titħalla għaddejja wara l-Amerikani, li ddominaw l-industrija.
Fid-29 ta 'Mejju, 1969 fl-Show ta' l-Ajru ta 'Pariġi, il-Ministru tat-Trasport ta' Franza Jean Chamant ħabbar mal-ministru ta 'l-ekonomija Ġermaniża Karl Schiller fil-mock-up ta' kabina ta 'ajruplan ġdid u ffirma ftehim li jniedi uffiċjalment l- A300, - ġett tal-passiġġieri b'ċint wiesa 'tal-inġinerija u l-bidu formali tal-programm Airbus.
Il-ħolqien formali ta 'Airbus seħħ fit-18 ta' Diċembru 1970, meta Airbus Industrie ġie maħluq uffiċjalment ma 'l-imsieħba Aerospatiale ta' Franza u Deutsche Airbus tal-Ġermanja, inizjalment ibbażata f'Pariġi u mbagħad għal Toulouse.
L-ewwel titjira ta 'l-A300 seħħet f'Toulouse fit-28 ta' Ottubru, 1972. Il-kumpanija konvinċiet lil ex-astronawtru ta 'Apollo Frank Borman, CEO ta' Eastern Airlines biex jieħu erba 'A300s "fuq kiri" għal sitt xhur u mbagħad jiddeċiedi jekk jixtrix.
Wara l-prova ta 'sitt xhur, Borman ordna 23 A300B4s b'9 għażliet f'Marzu 1978, l-ewwel kuntratt Airbus iffirmat ma' klijent Amerikan.
Dan kien segwit b'aktar ordnijiet, u sa tmiem l-għaxar snin, Airbus qal li kkunsinna 81 A300 sa 14-il linja tal-ajru, li jservu 100 belt differenti f'43 pajjiż.
Il-kumpanija ħares lejn il-bini ta 'ġett doppju wieħed li jmur biex tikkompeti ma' l-Boeing 737 b'suċċess. F'Ġunju 1981 fl-Ajru Ajru ta 'Pariġi, Air France tat lill-programm A320 spinta enormi b'ordni 25, flimkien ma' 25 għażliet minkejja li l-ġett ma li tnediet uffiċjalment sa Marzu 1984.
Fil-jum tat-tnedija tal-A320, Airbus ħabbret aktar minn 80 ordni sod minn ħames klijenti tal-varar - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways u Inex Adria ta 'dak iż-żmien tal-Jugoslavja. hija rnexxielha wkoll tirbaħ ordni mit-tieni klijent Amerikan tagħha, Pan Am.
Airbus imbagħad tressaq biex jibni l-inġenju ta 'l-ajru A330 ta' erba 'magni A330 b'medda ta' medda qasira għal medda twila; it-tnejn ġew imnedija f'Ġunju ta 'l-1987. Imbagħad, f'Marzu 1993, Airbus kellha l-ewwel titjira tal-aislu wieħed itwal, ġett doppju tal-ġett A321, kompetitur tal-Boeing 757. Tliet xhur wara, imbagħad ftit snin wara, tnediet is-107-seat A318.
F'Ġunju 1994, Airbus ħabbret pjanijiet biex tibni l-ikbar jet tal-passiġġieri fid-dinja - li tista 'ġġorr 525 ruħ f'konfigurazzjoni ta' tliet klassi - l-ajruplan doppju Airbus A380. Fid-19 ta 'Diċembru 2000, Airbus nieda uffiċjalment il-jumbo jet, b'50 ordni sod u 42 għażliet minn sitt operaturi ewlenin tad-dinja - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines u Virgin Atlantic.
L-ewwel titjira ta 'l-A380 saret f'Toulouse fis-27 ta' April, 2005, għal titjira ta 'tliet sigħat u 54 minuta. L-inġenju tal-ajru mar f'servizz kummerċjali fil-25 ta 'Ottubru 2007 fuq Singapore Airlines.
Fl-10 ta 'Diċembru, 2004, il-bord tal-Airbus ta dawl aħdar biex nieda l-A350 ġdid, iddisinjat biex jikkompeti mal-Boeing 777 u 787. Iżda kienet sfida li ġġib l-ajruplan fis-suq. L-A350 kien oriġinarjament iddisinjat biex jikkumplimenta l-ajruplani A330-200 u A330-300 eżistenti ta 'Airbus.
Wara disinn mill-ġdid biex jindirizza t-tħassib tal-klijenti, Airbus nieda l-A350 XWB imġedda (wisa 'żejda) fl-1 ta' Diċembru, 2006.
F'Marzu 2007, Finnair kienet l-ewwel linja ta 'l-ajru li tordna l-A350 XWB. Dak l-ordni kien segwit minn ordnijiet u impenji mil-linji tal-ajru u kumpaniji tal-kiri fl-Ewropa, il-Lvant Nofsani, l-Afrika, l-Ażja-Paċifiku, kif ukoll l-Amerika ta 'Fuq u l-Amerika t'Isfel. Il-programm tat-test u ċ-ċertifikazzjoni għall-X3 A350 beda jopera b'mod sħiħ fl-14 ta 'Ġunju 2013. meta l-ewwel mudell wettaq it-titjira ta' xebba tiegħu mill-Ajruport Toulouse-Blagnac ta 'Franza.
Fost il-punti ewlenin fl-2014 kien it-twassil ta 'l-ewwel A350 XWB ta' Diċembru 22 lil Qatar Airways, it-titjira ta 'xebba ta' Airbus 'A320neo (magna ġdida) jetliner u t-tnedija tal-verżjoni A330neo waqt il-Farnborough Airshow f'Londra.
Matul l-Air Show ta 'Pariġi ta' l-2015, Airbus rebaħ $ 57 biljun ta 'negozju għal total ta' 421 ordni ta 'inġenji ta' l-ajru għal 124 ajruplan li jiswew $ 16.3 biljun u impenji għal 297 ajruplan li jiswew $ 40.7 biljun. Mit-30 ta 'Ġunju 2015, il-manifattur Franċiż għandu 816 ordni għall-familja A300 / 310, 11,804 ordnijiet għall-familja A320, 2,628 ordnijiet għall-familja XWB A330 / A340 / A350 u 317 ordnijiet għall-A380, għal total ta' 15 , 619 ajruplan.
Korteżija tal-istorja ta 'Airbus