Dan il-Pont ta 'Sospensjoni ta' l-1909 jispjega l-Lvant Xmara fl-Istil
Il -Pont ta 'Brooklyn jista' jikseb il-glorja kollha, iżda l-Pont Manhattan fil-qrib, bl-istess mod jaqsam ix-Xmara tal-Lvant bejn ix-Xlokk ta 'Manhattan u Brooklyn, m'għandux jiġi injorat. Imwaqqaf mill-1909, dan il-pont sospensiv graceful, ta 'seklu qodma joffri waqfa mit-turġien tat-turisti fuq il-Brooklyn Bridge filwaqt li jipproponi fehmiet sturdament simili tal-Harbour ta' New York u Lower Manhattan , bil-bonus tal-Brooklyn Bridge fit-tagħrif miksub ta 'dan kollu.
Hawn dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-Pont ta 'Manhattan, mill-istorja tagħha sa l-aħjar mod biex jaqsmuha.
L-Istorja tal-Pont ta 'Manhattan
Il-kostruzzjoni tal-pont imdawwar bl-azzar bdiet fl-1901, u kienet miftuħa uffiċjalment għall-pubbliku f'Neve Year's Eve, 1909. Kienet it-tielet waħda mit-tliet pontijiet li bħalissa jkopru x -Xmara tal-Lvant bejn Manhattan u Brooklyn llum, wara l-għarqbejn tal- Pont Brooklyn (1883) u l-Pont Williamsburg (1903).
Id-disinn tiegħu kien ibbażat fuq il-kunċett tal-inġinerija li għadu kemm kien ġdid ta '"teorija tad-deflessjoni", idea żviluppata mill-inġinerija Awstrijaka Joseph Melan u mwettqa fl-iżvilupp tal-pont minn Leon Moisseiff, l-inġinerija prinċipali fuq il-proġett fl-inġinerija wara l -pont ta 'Golden Gate ta' San Francisco ).
Manhattan Bridge bin-Numri
Il-Pont Manhattan ikollu 6855 pied fit-tul, inkluż l-approċċ tiegħu (il-kejl ewlieni tiegħu jkejjel 1,450 pied); 150 pied wiesa '; u 336 pied għoli (inklużi t-torrijiet tiegħu).
Iċ-ċentru tiegħu jitla '135 pied' il fuq mill-ilma ta 'taħtu. L-ispiża biex tinbena kienet ta '$ 31 miljun fl-1909. Kull ġimgħa, 450,000 persuna jaqsmu l-pont (it-transitu tal-maġġoranza f'subway).
Qsim tal-Pont ta 'Manhattan
Jekk jaqsam il-pont bil-karozza, bil-ferrovija, bir-rota jew bis-sieq, int ggarantiet l-opinjonijiet ta 'Manhattan biex tiftakar.
Permezz tal-vettura, hemm awtostrada b'żewġ pjani, b'7 korsiji tat-traffiku (erba 'korsiji ta' fuq u tliet korsiji tal-qiegħ, li l-aħħar minnhom huma riversibbli biex jakkomodaw il-fluss tat-traffiku) - madwar 80,000 karozza jaqsmu l-pont kull jum. M'hemm l-ebda ħlas għall-vjaġġar tat-traffiku li jaqsam il-pont.
Fuq il-livell l-aktar baxx, il-pont għandu wkoll erba ' linji tas-subway - il-ferroviji B, D, N u Q. Hemm mogħdija ddedikata tar-rota li tgħaddi tul in-naħa tat-tramuntana tal-pont. Għall-pedestrians, kun żgur li ssegwi sinjali għall-passaġġi pedonali dojoq fin-naħa tan-nofsinhar tal-pont. (Nota interessanti - it-triq pedonali biss infetħet mill-ġdid fl-2001, wara erba 'deċennji ta' għeluq għat-traffiku tas-sieq.)
Fejn Aċċess għall-Pont Manhattan
Il-pont huwa aċċessibbli fuq in-naħa ta 'Manhattan minn Canal Street, fi Chinatown (mhux' il bogħod mis-subway tal-Canal Street). Id-daħla għall-pedestrians tinsab fil-mument ta 'Canal and Forsyth Streets. Iċ-ċiklisti jidħlu fil-Bowery, permezz tad-dawra tat-Triq tad-Diviżjoni. Għal mapep u direzzjonijiet ta 'Brooklyn, tniżżel mappa uffiċjali hawn .
L-approċċ ta 'Manhattan huwa mmarkat minn arkata tal-ġebel immarkata, immarkata, kolonjal, u plaza - dak li forsi huwa l-approċċ pont isbaħ fil-belt. Completed fl-1915, u restawrata għal kollox fl-2001, il-granit abjad kien immudellat wara l-Porte St.
Denis f'Pariġi u l-Pjazza San Pietru f'Ruma, u mfassla minn Carrère u Hastings (l-impriża arkitettonika wara l-fergħa ewlenija tal- Librerija Pubblika ta 'New York ).