Ħarsa ġenerali lejn is-Servizzi Ferrovjarji tal-Passiġġieri fil-Peru
Il-ferroviji huma rari fil-Peru, b'netwerks ferrovjarji limitati għal numru żgħir ta 'linji fi ftit sezzjonijiet tal-pajjiż biss. Madankollu, il-linji tal-ferrovija li jeżistu joffru lill-vjaġġaturi interessanti - u xi drabi spettakolari - alternattiva għal titjiriet domestiċi u vjaġġi fuq binarji fuq distanzi twal.
01 ta '04
Netwerk tan-Nofsinhar (Ferrocarril del Sur)
In-Netwerk tan-Nofsinhar huwa l-akbar netwerk ferrovjarju fil-Peru. Operat minn PeruRail, jgħaqqad destinazzjonijiet turistiċi ewlenin bħal Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) u Puno.
Cusco / Ollantaytambo għal Machu Picchu:
PeruRail, il-Ferrovija Machu Picchu u l-Inca Rail kollha għandhom ferroviji li jmexxu lejn l-istazzjon ta 'Machu Picchu f'Aquas Calientes. PeruRail tmexxi tliet klassijiet differenti ta 'ferrovija - li jvarjaw minn baġit għal lussu - bi tluq ta' kuljum multipli minn Poroy (madwar 20 minuta minn Cusco) lejn Machu Picchu . Inca Rail u Machu Picchu Ferrovija joperaw bejn Ollantaytambo u Machu Picchu.
Cusco għal Puno:
L-Anddean Explorer ta 'Peru telaq mill-istazzjon Wanchaq ta' Cusco fuq il-vjaġġ lejn in-nofsinhar sa Puno u l- Lag Titicaca . Il-ferrovija tgħaddi minn xenarju gustuż sabiħ fuq il-vjaġġ twil ta '10 siegħat tagħha, tluq billi titlaq minn Cusco qabel ma eventwalment tilħaq il-plateaus espansivi tal-Altiplano Peruvjan. Hemm tliet tluq kull ġimgħa minn Novembru sa Marzu, b'erba 'ġimgħat ta' kull ġimgħa minn April sa Ottubru.
02 ta '04
Lima għal Huancayo (Ferrocarril Central Andino)
Il-Ferrocarril Central jitlaq mill-port ta 'Callao, minn Lima u minn La Oroya fl-Andes ċentrali, f'liema punt huwa jaqsam f'żewġ fergħat: tramuntana għal Cerro de Pasco u nofsinhar għal Huancayo.
Ir-rotta Lima għal Huancayo huwa probabbilment il-vjaġġ tal-ferrovija l-aktar spettakolari fil-Peru. Il-ferrovija tgħaddi minn 69 tunnellata, taqsam 58 pont u tinnegozja sitt switchbacks f'żewġ żigżag fit-triq lejn Huancayo. Hekk kif titla 'fl-Andes, il-ferrovija tilħaq għoli massimu ta' 15,689 pied (4,782 m) fuq il-livell tal-baħar, u b'hekk hija t-tieni l-ogħla rotta ferrovjarja fid-dinja.
Is-servizzi tal-passiġġieri huma estremament limitati, b'waħda biss jew tnejn kull xahar. It-tluq li jmiss jitħabbar fuq il-websajt tal-Ferrocarril Central Andino; huma meħtieġa prenotazzjonijiet avvanzati. Il-ferrovija turistika titlaq mill-istazzjon ta 'Desamparados f'Lima, bil-vjaġġ lejn Huancayo jieħu madwar 12-il siegħa.
03 ta '04
Il-Ferrovija minn Tacna sa Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
Li tinsab fin-nofsinhar tal-Peru u maqtugħa minn kwalunkwe linja oħra, is-servizz tal-ferrovija iżolat Tacna sa Arica jmur passiġġieri madwar il-fruntiera Peru-Ċilì. Ir-rotta ta '37 mil (60 km) minn Tacna sa Arica tieħu ftit aktar minn siegħa biex tgħaddi, u tagħmilha alternattiva bil-mod iżda interessanti għall-qsim standard tat-triq.
Normalment ikun hemm żewġ tluq kuljum mit-Tnejn sas-Sibt, wieħed li jħalli kmieni filgħodu u l-ieħor fl-aħħar nofsinhar. Il-buffs tal-ferrovija għandhom jwarrbu ftit taż-żmien biex iżuru l-Museo del Ferrocarril li jinsab fl-istazzjon ta 'Tacna.
04 ta '04
Il-Tren Eléctrico f'Lima
Il-Tren Eléctrico huwa proġett ta 'trasport kontinwu u spiss kontroversjali f'Lima. L-għan aħħari huwa li jinbnew ħames linji ta 'ferroviji interkonnessi li se jgħaqqdu l-kapital Peruvjan, u jgħinu biex jinfirxu r-rotot imtaffi u mniġġsa tal-belt.
Bħalissa, il-Linja 1 għadha qed tinbena, b'seba 'stazzjonijiet operattivi u disgħa oħra li ġejjin. Meta titlesta, il-Linja 1 se tistira madwar 13-il mil (21 km) minn naħa tal-belt għal oħra. Proġetti ta 'trasport fil-kapital rarament jimxu bla xkiel, għall-iskeda jew għall-baġit, għalhekk il-ħames linji jistgħu jieħdu xi żmien biex jitlestew.