Bħal fil-biċċa l-kbira tal-bliet il-kbar, hemm żminijiet peak ta 'vjaġġ fuq it- tubu li int verament trid tipprova tevita. Dawn iż-żminijiet huma meta l-vjaġġatur ta 'Londra squashes iseħħu fl-aħħar spazju minuskolari fuq il-ferrovija u jqatta' vjaġġ bil-imnieħer ippressat f'aġigħ ieħor tal-vjaġġatur. Allura tassew, mhuwiex rakkomandat.
Is-siegħa tal-għaġla ta 'filgħodu ssejjaħ bejn is-7: 30am u d-9: 30am u l-ħin tal-quċċata filgħaxija huwa bejn 4:40 pm u 6:30 pm.
Imma dik hija biss parti mill-istorja;
- Il-linji li jivvjaġġaw minn żoni turistiċi u ta 'divertiment popolari - il-Piccadilly, it-Tramuntana u l-Linji Ċentrali - jibqgħu busy matul in-nofsinhar
- Il-Linja Piccadilly tibqa 'okkupata sa madwar it-8 ta' filgħodu hekk kif in-nies jitilgħu lejn it-Tmiem tal-Punent għar-ristoranti, klabbs u teatri u għandha siegħa oħra ta 'rush meta ċ-teatri jingħalqu - wara madwar 11 pm
- Jekk ma tħobbx ferroviji iffullati, speċjalment tevita l-ħinijiet normali tar-rush fuq linji li jivvjaġġaw fiż-żoni prinċipali tax-xiri ta 'Knightsbridge u Oxford Street - il-linji Piccadilly u Ċentrali. Fil-biċċa l-kbira tal-jiem, il-ħwienet jingħalqu madwar l-istess ħin meta n-nies jitilqu mill-uffiċċji tagħhom. It-tgħaffiġ miżjud ta 'pakkett ta' xerrejja mgħobbija mal-piż normali ta '9 sa 5'ers jista' jkun insupportabbli.
Imma X'inhu n-Numri Jgħidu?
Mhux ħafna fil-fatt. It-trasport għal Londra huwa għaqli li jitkissru n-numri linja b'linja. Il-City Metric, driegħ tar-rivista The New Statesman kellha tmur biex tagħmel numru ta 'crunching ibbażat fuq id-data l-aktar reċenti (minn rapport tal-2012, mhux dak reċenti).
Huma waslu għall-konklużjoni li l-Victoria Line hija l-iktar traffikuża f'Londra. Imma jekk m'intix commuter, għaliex kieku anki tmur qrib il-Linja Victoria? Bl-eċċezzjoni ta 'tliet waqfiet fin-nofs tal-linja - Victoria, Green Park u Oxford Circus - hemm kważi mkien ta' interess għal viżitaturi li mhux servut ukoll minn linji oħra.
Fl-aħħar, dan jaqa 'għal perċezzjonijiet u preferenzi personali. Staqsi lil xi Londoner u huma żgur li jgħidulek li l-linja tagħhom hija l-aktar iffullar matul is-siegħa għaġla. U jekk l-imnieħer tiegħek huwa ta 'tliet pulzieri minn xi ċinturin-hangers oxter jew ħamsa, tassew jagħmel ħafna differenza?
Nagħmlu Rush Hour Tube Travel eħfef
Jekk ikollok tivvjaġġa fuq l-Underground ta 'Londra matul is-siegħa għaġla - u llum jew għada, ħafna viżitaturi f'Londra jagħmlu - hemm ftit affarijiet li tista' tagħmel biex il-ħajja tiegħek issir aktar faċli:
- Ixtri Karta Oyster - Karti tal-gajdri jintużaw għal kull forma ta 'trasport pubbliku ġewwa u madwar Londra - taħt l-art, fuq l-art u xi servizzi ferrovjarji f'Londra u s-subborgi tagħha, xarabanks (li m'għadhomx jieħdu flus kontanti) u dgħajjes tal-vjaġġaturi tat-Thames. Ixtri l-biljett tiegħek minn magna tal-biljetti f'Londra u ċċarġjawha bi flus kontanti jew il-karta tal-kreditu tiegħek fl-istess magna. Agħmel dan wara li tasal biex tieħu vantaġġ mir-rifużjoni ta 'l-aħħar ta' l-użu tal-karta. Il-karta tħallas £ 5 li tista 'tingħata lura lil magna tal-biljetti, flimkien ma' kwalunkwe fondi li għadhom disponibbli fuq il-karta, meta titlaq minn Londra. Il-kards mixtrija minn qabel, onlajn, ma jistgħux jingħataw lura b'dak il-mod. Minbarra l-iffrankar inti ħafna flus - li huwa suġġett ieħor - biss tkun tista 'tisfrutta mingħajr permanenti fil-magna biljett (jew l-uffiċċju tal-biljetti dejjem aktar rari) kjuwijiet matul siegħa għaġla jiffranka ħafna ħin.
- U hawnhekk ponta: Iċċekkja l-karta tiegħek bil-kreditu meta jiġri li tkun ħdejn stazzjon, anke jekk m'intix qed tippjana li tivvjaġġa f'dak il-mument. Fi żminijiet bil-mod, m'hemmx kjuwijiet fil-magni tal-biljetti.
- Uża ħlas mingħajr kuntatt - Jekk għandek kard ta 'kreditu jew debitu bla kuntatt, tista' tużaha bl-istess mod bħal Karta Oyster u tiffranka l-ħin b'dan il-mod. In-nollijiet addizzjonali għall-pagamenti mingħajr kuntatt huma l-istess bħal dawk ta 'Oyster Cards għar-residenti tar-Renju Unit. Imma jekk tkun qed iżżur Londra minn barra, oqgħod attent. Inti tista 'tiffranka ħin imma jkollok tħallas spejjeż tal-kambju fuq il-kont tal-kard tiegħek lura - għalhekk din l-għażla hija verament utli biss għal viżitaturi minn x'imkien ieħor fir-Renju Unit.
- Kun ippreparat u konxju - Id-dewmien fl-ivvjaġġar minn xogħolijiet ta 'inġinerija, fallimenti tas-sinjali u l-persuna okkażjonali, eupemistiku fuq il-linja, tista' toħloq sigħat żgħar. L-istazzjonijiet ta 'taħt l-art kollha ta' Londra jippubblikaw sinjali, kuljum - inklużi avviżi bil-quddiem - dwar għeluq ta 'stazzjonijiet, xogħlijiet ta' inġinerija u problemi oħra. Twaqqafhom biex taqrahom sabiex tkun tista 'tippjana rotot alternattivi qabel iż-żmien jekk ikun meħtieġ (fuq l-Underground ta' Londra hemm kważi dejjem rotta alternattiva).
- Mur fit-tmiem tal-pjattaformi - Dan huwa mod relattivament faċli biex titnaqqas kemm jista 'jkun l-espożizzjoni tiegħek għat-tgħaffiġ ta' siegħa għaġla. Il-biċċa l-kbira tan-nies jiġbru madwar nofs il-pjattaformi tal-istazzjonijiet, kull fejn it-taraġ jew l-iskalaturi jgħollu l-passiġġieri tagħhom. Jekk timxi lejn kull tarf tal-pjattaforma, issib li l-vaguni ġeneralment huma inqas ippakkjati. Agħmel dan anki jekk dan ifisser li nieqsa ferrovija jew tnejn. Matul is-siegħa għaġla, dejjem se jkun hemm ieħor flimkien fi ftit minuti.
Alternattivi tat-Trasport Pubbliku
Jekk tippreferi li ma tiffaċċjax il-folol ta 'siegħa għaġla u ikollok tivvjaġġa f'dak iż-żmien tal-ġurnata, hemm ftit alternattivi:
- Ħu Bus ta ' Londra - Il-karozzi tal-linja aħmar ta' Londra biex jibbenefikaw f'ħinijiet ta 'siegħa ukoll, iżda d-differenza hija li huma legalment limitati fin-numru ta' passiġġieri bil-wieqfa li jistgħu jieħdu. Is-sewwieq, li jżomm rekord tan-numri, sempliċement ma jippermettix aktar passiġġieri abbord jekk ix-xarabank ikun mimli wisq. Dan jista 'jfisser li f'Londra Ċentrali jista' jkollok tara wieħed jew tnejn xarabankijiet imorru mingħajr waqfien. Imma jfisser ukoll li ma tiġix imgħaffġa kontra barrani. U l-karozzi tal-linja jivvjaġġaw f'karrel speċjali, u għalhekk huma inqas affettwati minn konġestjonijiet tat-traffiku ta 'siegħa ħafifa.
- Hop fuq dgħajsa tal-vjaġġ lejn lvant - Londra issa għandha s-servizzi ta 'Riverbus tul it-Thames li huma mod pjaċevoli ħafna biex tivvjaġġa u li tista' tħallas bil-Karta Oyster tiegħek. Bħall-karozzi tal-linja, id-dgħajjes huma legalment limitati fin-numru ta 'passiġġieri li jistgħu jġorru. Huma mollijiet għat-tlugħ abbord f'postijiet ewlenin tul ix-xmara kollha - Westminster Pier, ħdejn il-Parlament; qrib l-Eye ta 'Londra fuq in-Southbank, mill-Tate Gallery u l-bqija. Iċċekkja l-waqfiet tagħhom biex tara jekk wieħed minnhom jista 'jkun f'distanza tal-mixi faċli fejn trid tmur.
- Get on Bike tiegħek - Londra kienet it-tieni belt fid-dinja, wara Pariġi, li jkollok programm ta 'kiri ta' roti pubbliċi. Bħalissa huwa msejjaħ Santander Bikes - għall-bank li jisponsorjahom, imma ma jkun sorpriż jekk in-nies tal-lokal jsejħuhom Barclay Bikes jew Bikes Boris - l-ismijiet kollha għar-roti ta 'xogħol qawwi marbutin ma' stazzjonijiet li jgħaqqdu madwar il-belt. Int teħtieġ karta ta 'kreditu għall-użu fuq il-touch screen fl-istazzjon tal-qbid taċ-ċiklu. M'hemmx bżonn li tibbukkja bil-quddiem - għalkemm f'ħinijiet okkupati jista 'jkollok iżżur aktar minn stazzjon tal-mili wieħed biex issib rota (tinkwetax, m'humiex bogħod minn xulxin). Meta tlestiet biċ-ċiklu, inti sempliċiment tirritornaha lejn l-istazzjon tal-qtugħ u l-karta tal-kreditu tiegħek tiġi imposta għall-ammont ta 'ħin li użajt - li tista' tkun mill-inqas £ 2. Sir af aktar dwar l-iskema taċ-ċiklu ta 'Londra u kif tużaha, hawnhekk. Ikunu konxji, madankollu, li dawn ir-roti kienu ddisinjati biex ikunu b'saħħithom u mhux attraenti għall-ħallelin, u għalhekk huma itqal mir-rota tas-soltu tiegħek u ħafna iktar għall-pedali. Imma l-aħbar it-tajba hija li s-sistema ta 'Bicycle Superhighways bla periklu qed tespandi kuljum, li tagħmilha eħfef li tixxejjen fuq ċiklu.
Ippjana rotot alternattivi u tipi ta 'trasport bl-użu tat-Trasport għal firxa eċċellenti ta' mapep onlajn ta 'Londra.